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UNE GRÈVE QUI COÛTE CHER AUX ENTREPRISES

La concertation avec les organisations syndicales se poursuit. Mais aujourd’hui la grève nous coûte très cher : 20 millions d’euros par jour de grève, dont 10 millions d’euros de péages, des travaux reportés, alors même que nous devons continuer à investir sur le réseau ferré pour poursuivre et accélérer sa modernisation. Une grève dont les retombées […]

INTERVIEW LES ÉCHOS

« Je suis très optimiste sur la reprise de la dette de la SNCF par l’Etat. »  

COMMUNIQUÉ DE PRESSE – LGV PARIS-LYON

Cette signature symbolise le virage de SNCF Réseau vers un réseau haute performance, à très haut débit. LGV Paris-Lyon : davantage de capacités de circulation grâce à un nouveau système de signalisation mobilisant un financement de l’Union européenne   Ce jour à Ljubljana, Violeta BULC, Commissaire européenne aux Transports, a remis à Elisabeth BORNE, Ministre […]

MA CONVICTION : REFONDER L’IDENTITÉ DE SNCF RÉSEAU

Dès mon arrivée à la Présidence de SNCF Réseau en 2016, j’ai pu constater que les agents n’étaient pas reconnus pour ce qu’ils sont réellement et ce qu’ils font quotidiennement : une méconnaissance de nos métiers, source d’incompréhension et de frustrations pour beaucoup de nos équipes.  C’est la raison pour laquelle j’ai décidé de lancer, il […]

INTERVIEW FRANCE INFO

La réforme ferroviaire largement adoptée par les députés : « Cela prouve que cette réforme est voulue »  

MON AMBITION : CRÉER UN RÉSEAU HAUTE PERFORMANCE

Si nous parvenons chaque jour à faire rouler près de 15 000 trains qui transportent 5 millions de voyageurs et 250 000 tonnes de fret, nous savons que notre réseau n’est pas homogène, pas en bon état et pas bien utilisé partout.   C’est la raison pour laquelle depuis plus d’un an, nous préparons activement la transformation […]

INTERVIEW BFM BUSINESS

« La Réforme SNCF n’est pas dans l’impasse »    

INTERVIEW SUD RADIO

« L’État assumera la charge d’une partie de la dette. »

TRIBUNE LE PARISIEN

Dans une tribune au Parisien – Aujourd’hui en France, les trois présidents de la SNCF défendent l’ouverture à la concurrence du rail et la nécessaire transformation de l’entreprise. Guillaume Pepy, Patrick Jeantet et Frédéric Saint-Geours, présidents de la SNCF, de SNCF Réseau et du conseil de surveillance de la SNCF. « En tant que présidents […]

Un nouveau pacte ferroviaire pour préparer l’avenir

La SNCF et ses cheminots sont au cœur de la vie des Français depuis plus de 80 ans. Entreprise publique nationale, fleuron industriel, la SNCF appartient à l’histoire collective et nous en sommes fiers. Mais les mobilités d’aujourd’hui ne sont plus celles d’hier. Notre réseau ne répond plus aux besoins de ses usagers ni aux […]

« Les Français n’ont pas envie de subir trois mois de galère que rien ne justifie »

Je suis heureux de lire les propos de la Ministre des Transports Elisabeth Borne, propos que je partage depuis fort longtemps : « l’organisation actuelle du système ferroviaire avec des voies, des quais, des panneaux d’affichage gérés par des entités de la SNCF différentes, oui je pense que cela se passera mieux avec une organisation plus […]

Interview BFM Business

« Il n’y a pas de privatisation de la SNCF » Patrick Jeantet  

Mon ambition : améliorer la qualité du service

Le point de départ que j’attendais   Le diagnostic du rapport Spinetta est bon. En proposant de relancer le ferroviaire, il nous engage à un nouveau départ : améliorer la qualité de services pour les usagers. La réforme qui s’engage va permettre de faire entrer la SNCF dans le XXI siècle : remise à niveau des […]

Interview Radio Classique

« L’ouverture à la concurrence va servir d’aiguillon pour obliger la SNCF à se transformer : aller plus vers les clients, baisser les coûts, avoir plus de services. » Patrick Jeantet   Invité de Dimitri Pavlenko sur Radio Classique  

Interview France Info

« Le système ferroviaire a besoin d’une réforme » Patrick Jeantet

Interview France Info

« 10 millions d’euros d’investissement par jour pendant 10 ans pour rénover le réseau » Patrick Jeantet

Interview RTL

« Le réseau haute performance, c’est de mettre des technologies du 21ème siècle pour exploiter ce réseau pour avoir plus de trains et de meilleurs trains sur notre réseau » Patrick Jeantet